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    杭州中環部分路段年內通車 全線預計2025年建成(組圖)

    時間:2021-03-24 06:56閱讀:

      “你家住在幾環啊?”“我家住在二環。”

      在北京、成都等城市,這樣的對話非常常見。這些城市有一個共同特點,就是有著明顯的環線概念,這些環線往往以快速路的形式,將城市分成“一、二、三環”或“內、中、外環”等多個區域,并形成固定的區域概念。

      而在杭州,環線概念卻沒有那么強烈。過去由于杭州城市發展大多在繞城高速以內,人們對環線概念沒有很深的印象,直到近些年,繞城高速以外也成為城市快速發展的區域,這一環線概念才逐漸被市民所認可。

      良渚去未來科技城年內可走快速路

      位于繞城與二繞之間的中環預計2025年全面建成

      去年12月,杭州二繞的德清新市樞紐至諸暨直埠樞紐路段建成通車,意味著杭州進入了“二繞時代”,與此同時,很多市民又關注起杭州另一條正在建設的環線——杭州中環。

      前幾天,在余杭區東西向快速路(高架)項目的建設工地上,我們看見了已經立在高架橋面上、寫著“杭州中環”幾個大字的道路指示牌,深切感受到“中環時代”離我們越來越近了。

      余杭區東西向快速路(高架)項目起于崇賢街道與主城區交界處,與秋石快速路余杭段疏港互通相接,終于余杭區西部余杭街道,沿線經過崇賢街道、塘棲鎮、仁和街道、良渚新城、倉前街道、未來科技城、余杭街道等地。

      項目對疏港大道(104國道)、東西大道(320國道)進行拓寬,并在其原有路面上新建全長34公里的高架橋,高架橋為一級公路標準設計,設計時速80公里。

      高架項目主體工程已臨近收尾,地面道路主體工程也在加緊施工中,預計年內將建成通車。

      值得一提的是良渚至未來科技城路段還將成為中環的組成部分,良渚、老余杭、未來科技城等地的市民將率先享受到中環帶來的快捷和便利。

      在良渚至未來科技城的中環路段正在加緊建設的同時,中環的其他路段也有新進展。

      近日,104國道紹興柯橋錢清至柯巖段改建工程和329國道上虞至臨安公路柯橋錢清至蕭山界段改建工程的工程可行性研究報告獲省發改委批復,這兩個項目均為雙向六車道一級公路,是中環柯橋段的組成部分。

      接下來的幾年時間里,中環的各個項目將陸續開工建設,預計到2025年,杭州中環將全面建成。

      杭州中環建成后,將在繞城高速外圍形成一個完整的城市環線。杭州二繞也將在“十四五”時期全面建成。

      大多數新樓盤均價2萬多元/平方米

      臨浦、塘棲等外圍組團受益更明顯

      中環途經的城市區域中,一些原本與主城區距離較遠,關注度較低的板塊,受益將更加明顯。如蕭山臨浦、余杭塘棲、臨平副城北部東湖板塊等地。

      臨浦是蕭山南部地區的中心鎮,但受到位置處在繞城高速以外、與主城區距離較遠以及尚未被地鐵規劃所覆蓋等因素的影響,這些年的關注度和話題度相對有限,在購房者心中的存在感也相對較低,目前臨浦組團附近的德信時光之宸、金地濱與城等新樓盤的銷售均價大多在1.6萬元/平方米。從臨浦穿過的中環不僅將直接提升這里的交通便利性,更能為這里帶來更多的關注度和話題度。

      余杭塘棲和臨平副城北部的東湖板塊與主城區的距離較遠,中環能拉近這一區域與主城區的距離,待中環建成后,前往未來科技城等地的車程將縮短到半小時左右。

      對于富陽來說,中環能夠使這里的居民前往蕭山、未來科技城和城西等地,不用再進入主城區,通過中環便可以直接到達,提升富陽路面交通的可達性。

      我們也對中環沿線各區域新樓盤的售價進行了統計分析,發現大多數新樓盤的銷售均價都在2萬多元/平方米,其中富陽的樓盤較多,金茂萬科新都會、萬達悅享同心灣和祥生宸光悅等樓盤都在2.1萬元/平方米上下。臨平副城的萬科四季都會、中天汀洲印月同樣在2萬元/平方米左右。錢塘新區的華鴻東潮云庭、臨平副城的杭辰星萬里和富陽的萬科玖望,價格在1.6萬元-2萬元/平方米之間。

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